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碳中和暗藏的暴富新机遇:回家种树

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来源:风闻  李大大饼

本文首发于微信公众号“李大大饼”

2018 年,Environmental Protection UK 发布了一份报告,报告中指出:

常住人口仅为 6500 万的英国,每年一次性塑料吸管的消费数量高达 85 亿支,平均每天使用超过 2300 万支。

如此庞大的塑料吸管使用量,就算是再完备的回收制度都无法全面覆盖回收。

英国的部分海滩上,塑料制品泛滥,连海龟嘴里,都会叼着一根吸管。

随后,麦当劳就躺枪了。

虽然遍地的塑料吸管是因为消费者乱扔,但消费者们认为麦当劳要负责,因为他们提供了这种不环保的吸管。

同年,麦当劳迫于压力,将英国所有门店的塑料吸管,更换成了纸吸管。这个做法,让麦当劳在英国消费者中的好感度大增。半年后,麦当劳全球首席执行官 Chris Kempczinski 宣布,麦当劳在全球门店的包装,都将使用更环保的材质。

你会发现,无论情不情愿,“ 环保 ” 或者说 “ 可持续发展 ” 成为了商业公司必须要做的事情。

现在,关于 “ 环保 ” 议题,声量最大的已不再是塑料,而是:碳排放。

就在上周,知名跨国电子商务公司亚马逊宣布,他们将首次在英国通过自行车和步行向客户交付包裹。

另外,为了提高效率,他们将通过 “ 微型交通 ” 来向数以百万计的客户提供交付服务。

说的接地气一点,就是:电动老头乐。亚马逊英国地区经理 John Boumphrey 对此表态说:

“ 亚马逊正在推动全球净零碳未来,改变我们的运输网络是达到目的的方式之一。”

他表示,亚马逊将不断用电动交通工具取代传统交通工具,并且会在自己的众多厂房上安装超过 30000 块模块化太阳能电池板。

总之,一切为了 0 碳排。

但,并不是所有产业,都能像亚马逊这样轻而易举的做到减少碳排的。于是,碳交易,火热了起来。

早在 1997 年开始实行的联合国京都议定书,就构建了碳交易市场的雏形,名叫 “ Clean Development Mechanism ”( CDM,清洁发展机制 )。


CDM 中规定,更富有的国家可以通过在较贫穷的国家出资开发减碳项目、将减少的碳排放算为自己减排目标的一部分,从而使自己的排放量相应减少。

不仅如此,CDM 还制定了 “ 限额与交易 ” 制度( 即碳交易制度 ),为各个区域级、国家级和国际级的主要碳排放源设定了允许排放的总量上限,比如运输业和能源业等等。

2005 年,欧盟在限额与交易制度的基础上创立了全世界首个碳交易体系( European Union Emission Trading Scheme,EU ETS )。

该体系采用了 “ 总量管制和交易 ”(cap-and-trade rules)规则。

“ 总量管制和交易 ”,是指在限制温室气体排放总量( 排放二氧化碳当量数,tonne of carbon dioxide equivalent )的基础上,成员可以通过买卖额度的方式来进行排放。

欧盟会员国政府会在体系内获得一个排放总量上限标准。

这个上限标准会被政府拆解,分配给国内的各个公司,公司可以出售自己的剩余碳排配额,也可以购买其他公司的配额来提高自己的总配额。

如果一家公司的实际碳排超过了配额,那么他将面临高额的罚款。

比如大众汽车。


2015 年,美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件,可以让汽车能够在车检时以 “ 高环保标准 ” 过关。

而在平时行驶时,这些汽车却大量排放污染物,最大可达美国法定标准的:40 倍。

大众因此赔偿了 10 亿欧元,同时还要在未来十年在美国投入 20 亿美元建设充电桩,以作为超标废气排放补偿。2020 年,同样是因为这个软件,大众在加拿大被处罚 1.965 亿加元。同年,大众在欧盟本部,因为碳排超过了自己公司的配额,又被罚了 1 亿欧元。2021 年,又被罚了,只不过这次加上了宝马,两个公司因为 “ 密谋 ” 使用他们自主开发的 “ 排放净化 ” 技术,被欧盟罚款 10 亿欧元。

大众给人一种躺平的感觉,年年违规,年年被罚,那这个交易制度,还有用吗?

有。

现在,世界上有很多国家和地区都有着类似的碳交易制度。

这个制度,给这些国家和地区带来了额外的收入:

2008~2022 年,14 年期间,相关政策给各国政府带来了合计 1610 亿美元的收入。

这些收入,都被政府拿去做了碳中和相关工作( 植树,研发碳捕获设备等等 )。

中国也是如此。

在第七十五届联合国大会上,中方宣布:

中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值,努力争取 2060 年前实现碳中和。

路透社报道认为,中国在联合国大会上作出的承诺,是 “ 多年来最重要的应对气候变化承诺 ”。

全球知名能源咨询公司伍德麦肯兹亚太地区副主席加文·汤普森表示,如果世界上有哪个国家能达成如此宏大的应对气候变化目标,那就只有中国。

在这样的背景下,中国的碳交易平台在短时间内迅速发展,成长为世界上交易量最大的碳交易平台。


中国的碳交易市场主要由北京,上海,广东,天津,深圳,湖北,重庆和福建 8 个交易所组成。


湖北碳排放权交易中心的交易量占据了中国碳交易量的榜首,占中国碳排放交易量的 32.1%,从 2014 年到 2022 年,一共交易了 7827.6 万吨碳排放量,总交易额 168834.7 万元,每吨碳排放平均价值 21 元。

碳交易量第二名的是广东,占中国碳排放交易量的 31.9%,8 年期间,碳排放总交易量 7755.1 万吨,总交易额 159056.6 万元,每吨碳排放平均价值 20.5 元。

除了碳排放交易最高的 “ 湖北交 ” 和 “ 广东交 ”,我们再稍微说一下 “ 北京交 ”。

北京碳排放交易所 8 年期间的碳交易量仅仅排名第五,总量为1461.5 万吨,但 “ 北京交 ” 的成交额却在全国排名第三,总成交额 90577.7 万元,每吨碳排放平均价值 61.97 元,是前两个城市的三倍。在相对更成熟的欧盟市场,碳价格要更贵。

过去一年,欧盟碳交易最低价为 49.99 欧元/吨,峰值为 98.49 欧元/吨,平均区间在 80+ 欧元/吨。

如果中国的碳排市场未来逐渐趋于成熟,碳排的价格,应该也会相应走高。

不过,你会发现,这样的碳交易+罚款机制,更像是变相征收了 “ 某种环保税 ”,大家只是在配额中来回挪移,保证自己尽量不被罚款,保障了碳排不再有增量,却保证不了真正的 “ 排放与吸收对等 ” 的碳中和。

有一家叫 NCX 的公司,提供了一个很好的思路。

NCX 的创始人 Zack Parisa 发现,美国的很多林场主为了收入,不得不为了钱而砍树。

但,如果把这些人所拥有的农作物的碳吸收量计算出来,卖给那些需要碳份额的公司,那么不用砍树也能赚钱,甚至农户为了赚更多的钱,会去种更多的树。

于是,他们开发了一套检测和结算碳吸收的标准流程和系统,帮助土地拥有者了解自己产生了多少碳份额,并且以中介商的方式,把这些碳份额卖给大公司。

等土地拥有者赚了钱之后,他们会征求主人的意见,帮他们安排科学种树,以便产生更多的碳份额。


现如今,NCX 已经通过这种 “ 全赢 ”的模式,保护和创造了 460 万英亩的绿地,吸引了 3823 位林场主和土地主,共吸收了 113 万吨的碳排放。

这么科学和先进的方式,同样吸引了大型资本的注意力。

就在今年三月份,NCX 宣布,它在 B 轮融资中筹集了 5000 万美元。由 Energize Ventures 领投,投资方包括 JP Morgan、Intercontinental Exchange、Dalus Capital、Clearvision Ventures、Scribble Ventures 和 TIME 等一系列国际顶尖风投公司。


那么,人们的生产生活中,总是要用到木头的,砍树的需求怎么解决?

这就要说到另外一家思路清奇的公司 —— Enviva。

这家公司,向各大公司提供 “ 0 碳排的树 ” 作为燃料。

他们承包了大量土地去种植混合速生林,为了保证模式的可持续性,每砍 1 吨树,会相应的种出 1.9 吨树,做到真正的:

砍一棵,种两棵。


他们的愿景是:

用烧树,来取代烧煤炭!

听起来有点离奇,但他们已经在纳斯达克上市了。

前面这两家公司的思路,都是有可取之处的,我们编辑部搜寻了一圈国内做碳交易、碳排放的相关创业公司,暂时还没有发现成规模的类似公司。

在中国表示 2060 年实现碳中和的背景下,碳份额的需求一定会越来越大。

或许,科学种树,会是一个风口。


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注:地图位置坐标仅供参考,具体情况以实际道路标识信息为准

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